(시승기)`미니E` "전기車는 재미없다고? 천만에!"

Post date: Sep 6, 2010 9:47:29 AM

- 고성능 충전식 리튬-이온 배터리·150kW 전기 모터 탑재

- 204마력의 1.6리터 차저 엔진..미니쿠퍼S 보다 30마력 높아

- 한번 충전으로 50㎞ 주행 거뜬..도심위주 운전자에 적합

[이데일리 김보리 기자] `친환경 자동차는 지루하다`

친환경 자동차는 성능보다는 배기가스 저감 등 환경에 방점을 찍다보니, 주행의 즐거움은 뒷전이라는 이미지가 있는 것도 사실이다.

하지만 징크스와 고정관념은 깨지라고 있는 것. BMW가 처음으로 내놓은 전기차 미니E는 이런 고정관념을 말끔히 씻어줄, 그야말로 '펀(Fun)드라이빙'이 가능한 차였다.

지난 3일 처음으로 만난 미니E는 앙증맞은 외모에 BMW가 만든 전기차라는 독특함이 공존, 보는 것만으로도 설렘을 유발할 만큼 매력적이었다.

시승 코스는 서울 광진구 악스 코리아(AX Korea)에서 출발해 비탈길에 있는 워커힐 호텔을 한바퀴 돌아 내려 돌아오는 20분 정도의 거리.

비록 짧은 코스였지만 미니E가 영국·독일·미국 등에서 500대 시범 운영할 뿐 아직 한국에선 운행 차량이 없다는 점을 감안한다면, 이번 시승은 한국에서 미니E를 직접 경험할 수 있는 귀한 기회였다는 것에 위안을 삼았다.

◇ 미니쿠퍼의 귀여운 외관에 204마력까지 `짐승돌`?

미니E는 미니 쿠퍼에 리튬 배터리를 탑재한 개조형 모델이라 외형은 미니쿠퍼와 다를 바 없다.

루프 등에 실버 색상 배경에 전원 플러그가 디자인된 `E`의 이니셜이 미니쿠퍼와 차별점을 뒀다.

먼저 운전석에 앉았다. 계기판에 배터리 레벨 잔량이 퍼센트(%)로 표시됐다. 에너지 회생 기능으로 전력을 비축하고 있을 때에는 초록색으로 LED 불빛이 깜박거렸다.

미니E에는 고성능의 충전식 리튬-이온 배터리, 150kW의 전기 모터, 6단 변속기가 탑재됐다. 이 차량의 출력은 150kW로 마력(PS)으로 환산하면 204마력이다. 이는 1.6리터 터보 차저 엔진을 얹은 미니 쿠퍼S와 비교해도 최고출력은 30마력 이상 높은 수준이다.

최대토크는 22.4kg.m로 쿠퍼S(24.4kg.m)와 거의 비슷하다. 미니E는 정지 상태에서 100km에 도달하는 제로백은 8.5초이며, 전자제어식 안전최고속도는 시속 152km다.

액셀레이터를 지그시 밟아봤다. 도심 속 길이라 그리 속도는 낼 수 없었지만, 가속 시 힘이 느껴졌다. 시쳇말로 귀여운 얼굴에 잔근육을 갖춘 `짐승돌`과 같은 느낌이었다.

가속력은 기대 이상이었지만, 전기차의 특성 상 가속 페달에서 발을 떼면 거의 바로 제동이 걸렸다. 가속페달에 계속 발을 올리고 있어야 해서 내연 기관 차량처럼 어느 정도 이상 속도에서 탄력이 붙는다는 느낌은 전혀 없었다.